通常來說，法拉利并不適合越野，即便是法拉利自家的SUV——Purosangue，也并非真正為越野而設計。不過，有些公司已經涉足了法拉利未曾涉足的領域。例如，Delta 4x4就曾展示過兩款經過改裝、能夠應對崎嶇地形的Purosangue。

現在，GlasWerks DMV公司也加入了越野法拉利的陣營，在2025年SEMA改裝展上推出了名為Elevato的車型。這款車是基于GTC4 Lusso深度改裝而來，改裝方更換和重新設計了超過30%的部件，將這臺獵裝車變成了一臺能應對小路的機器。

GTC4 Lusso原本就不是為越野而生的，因此GlasWerks DMv不得不進行大量工作來讓它具備這種能力。最顯著的是對懸掛系統的徹底改造。

新的前后控制臂、可調防傾桿拉桿以及強化轉向拉桿均采用了T6061坯料鋁材。該車配備了帶Eibach主彈簧和輔助彈簧的三向可調MCS 3WR減震器，懸架高度傳感器也經過了重新校準。

最終，這套設置提供了9.0英寸的離地間隙和8.0英寸的懸架行程。作為對比，原廠Purosangue的離地間隙為7.2英寸，而保時捷911 Dakar的離地間隙為7.5英寸。

可能不會有人想開著Elevato去挑戰高難度越野路線。但對于砂石路或車轍很深的土路來說，它的通過性應該綽綽有余。

除了懸掛系統，GlasWerks DMV還安裝了一套集成式ARB車載充氣系統，用于在野外調整胎壓。前后底盤上都安裝了救援點，以便在車輛被困時進行拖拽。可選裝的剎車升級套件包含了不銹鋼剎車線和兩片式高性能鑄鐵剎車盤。

GlasWerks DMV對GTC4 Lusso的外觀也做了一些小幅調整，大多是為了提升車輛的功能性。為了在黑暗的小徑上獲得更好的照明，改裝了前大燈，其光照輸出比原廠部件提高了30%。

新增的車頂行李架上配有LED燈條，坯料鋁制前格柵上也集成了LED霧燈。車身四周加裝了可替換的護板，還可選裝底盤巖石導板。車身顏色為Verde Masoni綠色，并配有Winter Gold和松木色的點綴。

內飾的變化較小。例如，配備了更新的方向盤、用于控制輔助燈光的坯料鋁制開關，以及遍布座艙的Elevato品牌標識。

GlasWerks DMV還為GTC4 Lusso提供了顯著的動力升級。這臺自然吸氣的6.3升V12發動機現在可輸出758馬力和787牛·米的扭矩，而原廠狀態下的數據為680馬力和697牛·米。

關于動力升級的具體細節，改裝方透露不多，主要提及使用了帶閥門的航空級Inconel合金排氣系統。發動機匹配一套雙離合器七速變速箱和全輪驅動系統。后輪轉向技術也讓車輛更加靈活。

“在SEMA展上發布這款車，有助于鞏固我們專注于售后改裝市場、致力于打造真正適合日常使用的實用且高性能機器的理念。Elevato更適合那些懂車的駕駛者，而非收藏家，它需要駛入自然環境中才能真正體現其價值。”

—— GlasWerks DMV特種業務部CEO兼創始人 Adrian Mallory

該公司計劃為有需求的客戶定制打造Elevato，買家可以根據自己的用車需求選擇彈簧剛度和具體配置。起售價為17.5萬美元，且需客戶自己提供基礎改裝車輛。