朗逸是中國車市真正的(de)“神車”，從推出(chu)至今，一直(zhi)是銷量榜上(shang)的(de)前(qian)三名，它對(dui)上(shang)海大眾(zhong)(zhong)意義深遠，因為(wei)它是上(shang)海大眾(zhong)(zhong)第(di)一款全(quan)新(xin)的(de)、整車自主(zhu)設計和開發的(de)量產車。
在(zai)(zai)老寶(bao)來(lai)（也即第(di)四代捷(jie)達）所在(zai)(zai)的(de)PQ34平臺(tai)即將退出(chu)市(shi)(shi)場時(shi)，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)做出(chu)一(yi)個決定，在(zai)(zai)它的(de)基(ji)礎上(shang)(shang)(shang)向中國市(shi)(shi)場推出(chu)兩個車(che)型(xing)，分給上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)和一(yi)汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)。一(yi)汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)得到新寶(bao)來(lai)，而朗逸則是(shi)上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)產品，于(yu)2008年(nian)上(shang)(shang)(shang)市(shi)(shi)。在(zai)(zai)朗逸上(shang)(shang)(shang)市(shi)(shi)之初，媒(mei)體對它最大(da)(da)的(de)批評是(shi)上(shang)(shang)(shang)海(hai)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)居然(ran)用10年(nian)前的(de)平臺(tai)來(lai)造(zao)一(yi)款(kuan)新車(che)，雖(sui)然(ran)它在(zai)(zai)2012年(nian)經歷了一(yi)次“換代”，但實(shi)際上(shang)(shang)(shang)也只是(shi)一(yi)次大(da)(da)改款(kuan)，整(zheng)個架構都沒有(you)作出(chu)改變，轉眼又快要十年(nian)過(guo)去(qu)了，這(zhe)款(kuan)車(che)仍然(ran)是(shi)中國車(che)市(shi)(shi)最大(da)(da)的(de)贏家(jia)之一(yi)。
到了2018年，朗逸和(he)(he)(he)寶來(lai)(lai)終(zhong)于都用(yong)(yong)上了MQB-A1平臺(tai)，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)高爾夫和(he)(he)(he)A3的同款平臺(tai)，這(zhe)樣一來(lai)(lai)，平臺(tai)老舊這(zhe)個缺點就(jiu)不會再被詬病了。換了新平臺(tai)以(yi)后(hou)，朗逸和(he)(he)(he)寶來(lai)(lai)沒有(you)用(yong)(yong)上獨立懸(xuan)掛(gua)，前懸(xuan)是(shi)(shi)麥弗(fu)遜，后(hou)懸(xuan)掛(gua)是(shi)(shi)扭(niu)(niu)力梁，低配(pei)用(yong)(yong)扭(niu)(niu)力梁其(qi)實(shi)可以(yi)理解，但是(shi)(shi)全系都是(shi)(shi)扭(niu)(niu)力梁，其(qi)實(shi)在A+級(ji)里面產品(pin)力是(shi)(shi)不如競爭對手的。
新朗逸配(pei)備了(le)(le)兩臺發動機，一(yi)臺是(shi)EA211陣列的(de)新發動機，1.5L自然(ran)吸(xi)氣，最(zui)大(da)馬力116匹(pi)(pi)，最(zui)大(da)扭矩150牛米，取代了(le)(le)之前的(de)1.6L自然(ran)吸(xi)氣發動機，匹(pi)(pi)配(pei)5擋手動或愛(ai)信6速手自一(yi)體(ti)變速箱，另(ling)外一(yi)臺發動機也(ye)屬于EA211，1.4T 150馬力，搭配(pei)DQ200 7速干式雙離合(he)。銷量最(zui)大(da)的(de)依舊會是(shi)1.5L自吸(xi)搭配(pei)6AT的(de)版本，因為整(zheng)套動力總成比較成熟，而且(qie)價格也(ye)低。
朗逸的(de)舒適(shi)性(xing)其實很符合大多數家庭(ting)的(de)需求，懸掛很柔軟、隔音(yin)非(fei)常不(bu)錯，全轉速(su)區間內(nei)，車(che)內(nei)聽到的(de)發(fa)動機噪音(yin)都不(bu)大，但是動力系(xi)統(tong)匹(pi)配有缺陷，因為(wei)它(ta)是1.5升的(de)自然吸氣發(fa)動機，但是又想做出一個相對好的(de)油(you)耗表現，所(suo)以就將換擋得時機提得很前(qian)，壓轉速(su)，經常感覺動力不(bu)足，而且它(ta)的(de)前(qian)半段油(you)門是空行程，所(suo)以日常的(de)駕駛感受不(bu)太好，如果說有優點的(de)話，只能說整個動力的(de)輸出比較線(xian)性(xing)。
朗(lang)逸(yi)的后(hou)排乘(cheng)坐(zuo)(zuo)空間其實并不大(da)，它上一(yi)代車(che)(che)型(xing)的后(hou)排坐(zuo)(zuo)墊(dian)是(shi)偏短的，到了這一(yi)代車(che)(che)型(xing)坐(zuo)(zuo)墊(dian)加(jia)長了2-3厘米(mi)，視覺上并沒有很大(da)區別，但(dan)是(shi)它調整了后(hou)排坐(zuo)(zuo)墊(dian)的角度，所以這一(yi)代朗(lang)逸(yi)的后(hou)排座(zuo)是(shi)比(bi)上一(yi)代要舒服一(yi)點(dian)。新朗(lang)逸(yi)上面的座(zuo)椅調節終于不是(shi)旋鈕(niu)的了，而是(shi)像大(da)部分普通轎(jiao)車(che)(che)一(yi)樣，用拉桿調節角度和高(gao)度，這一(yi)點(dian)真的非常(chang)好(hao)。
自動(dong)(dong)擋車型(xing)上全部標配了(le)自動(dong)(dong)啟停(ting)系(xi)統和Auto Hold的(de)功能，但是(shi)低配車型(xing)上面是(shi)沒有多媒體屏幕的(de)，原本放觸摸屏的(de)地方只有一個手機支架，雖然說朗逸可以(yi)通過手機連(lian)接智能互聯系(xi)統，用手機就能查看車輛的(de)信息，也能連(lian)接藍牙(ya)系(xi)統，但是(shi)這(zhe)個設計確實讓它(ta)顯得很廉價。
換代(dai)后的(de)(de)朗逸還(huan)沒有參(can)加C-NCAP的(de)(de)碰撞測試，但(dan)是使(shi)用了相(xiang)同平臺的(de)(de)高(gao)爾夫、奧(ao)迪A3在(zai)碰撞測試上的(de)(de)成績都非(fei)常(chang)優秀，所以(yi)對于新(xin)朗逸的(de)(de)安全性(xing)還(huan)是有保障的(de)(de)。
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